【名企优品造电车】巨磁智能将携最新产品亮相中国国际新能源汽车技术、零部件及服务展览会

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发表时间:2023-12-22 15:59
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2024年2月28日-3月2日在北京顺义新国展举办的中国国际新能源汽车技术、零部件及服务展览会,汇集新能源汽车生产涉及到的大三电、小三电、智能座舱、底盘等全产业链的500+优质企业参展。届时,环北京周边的47电车整车企业负责人将悉数观展,超过200+资本、供应链中的同类企业和超过3000+相关企业现场观摩采购。


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巨磁智能全力开拓

与主机厂的深度合作

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目前,国内涉及车规级芯片的企业包含中国电科、全志科技、瑞芯微、晶晨股份、航宇微、云天励飞、亿智电子、爱芯元智、星宸科技、国科微等众多企业。但是,能独立研制SOC芯片一体设计商的企业并不多。

巨磁智能的业务涵盖新能源汽车、工业、智能电网等领域,2020年自主研发SOC一体芯片投放新能源市场,经过多年耕耘,已经稳定供应大众汽车、蔚来、上汽集团等主机厂,巨磁智能拥有完全自主研发的微电流检测SOC芯片以及控制芯片、电量传感模组、漏电保护模组、在线电流监测与控制系统等产品。

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巨磁智能凭借独有的技术,将传感、检测、处理,还有信号输出统统做到一颗芯片里去,通过材料研发、芯片的集成,将整个模组做到只有普通产品的四分之一大小,非常适合应用到电动汽车这样的空间小、集成度高的领域,作为全球少数能够从底层芯片一直做到模块自动化生产的企业,巨磁智能已经逐步成为全球底层芯片到模块自动化生产的领军企业及新能源芯片领域的核心供应商。


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供应链的形成对于汽车的

迭代及技术转化作用关键

燃油车和新能源汽车对比,燃油车小的技术升级一般是4年一次,技术迭代平均时间是8年,燃油车的技术迭代80%主要依靠供应链企业完成,目前,燃油车供应链制造企业超过30万

新能源汽车的技术迭代平均每6个月就会有一次小的技术升级,每一年会有一次大的技术迭代,而新能源汽车的供应链企业只有4500多由于新能源汽车的供应链未形成 ,导致新能源技术迭代主要依靠车企自己的技术研发和攻关。加快新能源供应链的打造,将极大助力电动汽车的发展速度。

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专业的事情交给专业的人干

这是车厂必然也是唯一的选择

1.供应链形成能加速产品迭代

供应链的优化可以加速汽车产品的迭代速度。通过供应商提供的最新技术和零部件,汽车制造商可以更快地将新产品推向市场,满足消费者需求。

2.供应链的形成能提升产品质量

优秀的供应链管理可以确保零部件和原材料的高质量,从而提高汽车产品的整体质量。供应商通过严格的质量控制和持续的技术创新,为汽车制造商提供高性能、高质量的零部件。

3.供应链的形成能有效降低生产成本

新能源汽车的技术革新离不开供应链端口的成本管控,许多先进的技术都碍于供应链的产品和技术成本导致无法上车和市场运用。尤其是芯片。一辆高智能化的新能源汽车一般要用到1500-3000颗芯片。而像巨磁智能这种能够从底层设计到模块集成都能解决的企业必将成为车企青睐的对象。

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4.供应链的形成能加快推动技术创新

供应链中的创新元素可以推动汽车行业的科技创新。供应商不断研发新技术和新产品,为汽车制造商提供最新的技术和解决方案,从而推动汽车行业的进步。

5.供应链的形成能提高响应速度

供应链的优化可以提高汽车制造商对市场变化的响应速度。通过与供应商建立高效的沟通和协作机制,汽车制造商可以更快地适应市场需求的变化,调整生产计划并推出相应产品。

6.从燃油车的发展轨迹来看

供应链产品广泛的应用于汽车服务市场,将显著降低汽车使用和维修成本,降低用户的用车成本,从而加快新能源汽车的普及速度。


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为啥一定要参展

真正的供应链专业展会

在新的空白市场中给自己占位

将事半功倍

中国新能源汽车供应链企业5年内将达到20000家,增长率超过35%,10年内将达到50000现在给自己树立行业地位,是成本最低,效果最好的时机。中国国际新能源汽车技术、零部件及服务展览会举办地在首都,环京47家整车厂及大量一级供应链企业云集,为我们提供了很好的机会和平台。

首都效益+车厂聚集地

历来兵家必争

首都覆盖北方,首都占位全国,首都辐射国际,全国大部分车企或分公司或销售公司都在北京有总部或办事处,在北京参展,可以扩大影响,强化渠道,发布新品的战略高地。

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构建上中下游生态合作

构建上中下游的合作生态是现在供应链企业除了建立合作获取订单之外的重中之重,也应该是企业的战略举措,可直接与车企达成合作,也可与其它供应链企业达成合作。中国国际新能源汽车技术零部件及服务展览会是从设计到制造,从使用到服务的全产业链展会,将汇集行业上中下游企业,可以为参展企业提供优越的生态合作环境。


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高新技术型企业要重视技术

更要重视市场和营销


现在的供应链企业很多

技术型企业困于技术、死于技术

行业好像不缺技术,缺的是技术转化,缺的是产品如何让车厂接受和应用。技术开发应该着眼于现阶段的汽车,技术研发需要投入。技术企业,首先要保证自己的投入有产出有回报,确保自己能活下来,要想办法让自己的技术应用于汽车,这才是王道,过于先进的技术不适用于现阶段的汽车,因为行业太卷了,过于先进的技术预示着过高的成本投入,而当下,市场对于高成本的技术还没有完全打开,这样反而会害死自己。

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现阶段的科技型企业

成也科技,败也科技

软件定义汽车,这已经成为了行业的共识。很多科技企业都在投入巨资打造新能源汽车用户生态,并且也在吸引众多中小科技企业追随,殊不知,车厂也在为自己的企业搭建自己的用户生态,大象与大鳄的博弈才刚刚开始,鹿死谁手,犹未可知。盲目跟从,将陷自己于被动,最聪明的做法应该是量力而行,以最小的投入做特色产品,有竞争力的产品,让自己成为车厂和科技巨头都想争取和拉拢的不可或缺的合作伙伴。


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中国国际新能源汽车

技术、零部件及服务展览会

2024年2月28日-3月2日

北京·中国国际展览中心(新馆)

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展品范围:



整车(主机厂)、智能座舱、智能网联、自动驾驶、电机、电控、电池、充换电、智能制造、轻量化、线控底盘、空调系统、刹车系统。

展览同期活动:



同期主论坛:

第二届新能源汽车供应链大会

同期分论坛:

自动驾驶与智能座舱技术创新论坛

汽车芯片与半导体技术应用论坛

新能源智能网联技术创新论坛

新能源汽车动力电池与供应链技术发展论坛

新能源汽车充电桩及换电技术论坛

汽车空调与热管理技术论坛

新能源汽车开发与轻量化创新论坛

新能源汽车线束加工及连接技术高峰论坛

新能源汽车动力系统技术发展论坛

技术闭门研讨会:

新能源汽车千人千面技术闭门研讨会

新能源汽车空调热泵系统技术闭门研讨会

新能源汽车高能量密度电池材料应用技术闭门研讨会

新能源汽车智能化高效补能技术闭门研讨会

车联网C-V2X技术突破与应用闭门研讨会

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浙江巨磁智能技术有限公司

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浙江巨磁智能技术有限公司位于浙江长三角高层次人才创新园(嘉兴智慧产业创新园)。该企业拥有完全自主研发的微电流检测SOC芯片,以及智能芯片模组、电流传感器、漏电保护装置、在线电流监测与控制系统等产品,广泛应用于新能源汽车与光伏工业、国家电网、航空航天等多个领域,是国家级高新技术企业、国家级“专精特新”小巨人企业、浙江省科技型企业。

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专精特新“小巨人”企业证书

巨磁智能拥有完全自主研发的微电流检测SoC芯片以及控制芯片、电量传感模组、漏电保护模组、在线电流监测与控制系统等产品,已拥有100余项核心知识产权,获得数十项技术专利授权,主要客户有国家电网、南方电网、大众汽车、蔚来、上汽集团、菲亚特等国内外诸多知名企业,销售网络覆盖亚洲、欧洲、北美等地区。近年来,企业发展迅速,从研发出第一款芯片到销售过百万片,业绩呈翻倍增长态势。

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